835H
Parametra Specifo
| Funkciiga pezo | Renversiĝa ŝarĝo - rekta | Malŝarĝatingo ĉe plena alteco |
| 10.375 kilogramoj | 8.100 kilogramoj | 1.035 milimetroj |
| Norma sitelo | Renversiĝa ŝarĝo - plena turniĝo | Motoro |
| 1,8 m³ | 6.700 kilogramoj | Cummins 6BTAA5.9-C130 |
| Sitelgrandecoj | Ciklotempo | Emisioreguligo |
| 1,5 – 3,2 m³ | 9,3 sekundoj | Nivelo 3 |
| Malneta potenco | Sitela elrompa forto | Longo kun sitelo malsupren |
| 97 kW (132 ĉp) je 2.200 rpm | 99 kN | 7.150 milimetroj |
| Neta potenco | Malŝarĝa senigo ĉe plena alteco | Larĝo super pneŭoj |
| 89 kW (121 ĉp) je 2.200 rpm | 2.930 milimetroj | 2.295 milimetroj |
| Taksialteco | Turnradiuso, ekstere de pneŭo | Benzinujo |
| 3.340 milimetroj | 5.090 milimetroj | 140 litroj |
Ĉefaj Trajtoj
En la koro de nia tutnova 835H batas la mondgvida motorteknologio de Cummins. La motoro estis zorge elektita por helpi provizi funkcian versatilecon, redukti kostojn kaj plenumi la plej novajn mediajn leĝoj. La motoro uzas precizan, altpreman komunan relan fuelinjektan sistemon, inteligentan rubopordegan turbon kaj aero-aeran interradiatoron, kiuj kombiniĝas por liveri optimuman rendimenton, kia ajn estas la tasko. La integra post-prilabora sistemo (DOC+DPF+SCR) plenumas la emisiajn regularojn de Stadio V.
Sed ni iras eĉ pli foren por redukti la median efikon kaj plibonigi vian financan rezulton.
Nia motoro estas optimumigita por rapida akcelilrespondo, plenumante la laboron rapide, sed ne je la kosto de la medio. Fuelkonsumo kaj emisioj estas signife reduktitaj per Inteligenta Aŭtomata Malaktiva Rapido-Kontrolo. Ĉi tiu inteligenta funkcio adaptigas la motorrapidon kaj RPM-on al la tasko, aŭtomate ŝanĝante al malaktiva rapido inter agoj. Testoj indikas, ke signifa kvanto da fuelo (2-3 litroj) povas esti ŝparita dum tipa 8-hora ŝanĝo. Nia motoro eble estas verda, sed ĝi ne kompromisas pri fortikeco. Eltenivo-testado eksponas ĝin al pli ol 30 000 horoj da senĉesa testado, pruvante, ke niaj maŝinoj vere havas la potencon por funkcii, ŝanĝo post ŝanĝo.
Aplikoj
835H estas la ĉefa ŝarĝilo de 3 tunoj de la serio WDMAX H. La tuta maŝino uzas maturajn kaj fidindajn kernajn komponantojn, longan aksdistancan dezajnon, dikajn kaj daŭrajn strukturajn partojn, informojn pri malproksima inteligenta monitorado, altan funkciigan efikecon, komfortan funkciigan medion, oportunan prizorgadon, por plenumi la naciajn normojn pri kvara etapo de emisioj por moveblaj ne-vojaj maŝinoj. Vaste uzata en municipa inĝenierarto, bredado, loĝejkonstruado, aŭtovojkonstruado kaj aliaj lokoj..
