Markoj
-
ZTC250A562 ZOONLION Kamiono-Gruo
25-tuna kamiongruo, 41-metra grand-sekca brako, 125-ml grand-delokiĝa alt-aerprema varia pumpilo, Yu chai 6-litra motoro + 9-ŝtupa sinkrona rapidumujo, fuelkonsumo 26 litroj po 100 km.
-
XC958
La antaŭa ŝargilo XC958 estas unike komforta, daŭra, fidinda kaj efika - kaj ankaŭ facile prizorgebla. Kun tutmonda renomo pro sia rendimento kaj valoro por mono, la 18-tuna ŝargilo XC958 estas la ideala solvo por klientoj serĉantaj multflankan solvon por iu ajn apliko aŭ industrio.
Ekipita per motoro Cummins QSB6.7 kun emisio Tier 3, aŭtomata transmisio ZF 4BP210, alt-efikeca malseka akso XCMG kaj plene hidraŭlika malseka bremsosistemo, la tuta ŝargilo ofertas signifan fidindecon, efikecon, komforton kaj kontrolon.
-
4215
La motornivelilo 4215 estas ekipita per fuelefika motoro Dongfeng Cummins. Ĝi havas malalt-vibradan, malbruan, polvorezistan kaj UV-rezistan kabinon. Ĝi uzas Meritor-malsekajn aksojn kaj venas norme kun "ne-turniĝa" diferenciala ŝlosilo. Ĝi estas ekipita per ekvilibriga skatolo, kiu permesas al la 4 malantaŭaj radoj svingiĝi supren kaj malsupren +/- 15°.
-
GS0S350-5
La GSQS350-5 Kamion-Muntita Gruo estas multflanka kaj potenca levanta solvo desegnita por vasta gamo da aplikoj. Kun sia fortika konstruo kaj progresintaj funkcioj, ĉi tiu gruo ofertas esceptan rendimenton kaj fidindecon.
-
CDM855
1. Energiŝparo, forta nova potenco, fidinda dissendo
Ekipita per nacia tri-emisia motoro, aero-al-aera malvarmigo, kvar-valva strukturo, malalta bruo, plena brulado, forta potenco. Uzante plenan elektronikan kontrolunuon (ECU), la motorpotenco, ekonomio kaj emisio kaj aliaj teknikaj indikiloj estas bonegaj.
2. Ergonomia dezajno komforta kaj sekura
Norma hidraŭlika operaciumo por la piloto, fleksebla kaj preciza funkciado, pli alta laborefikeco. La nova generacio de la piloto-ujo kaj la sidloko povas esti sinkronigitaj, kio multe plibonigas la komforton de funkciado.
3. Superforta framstrukturo estas pli daŭra
La farbo de la tuta maŝino estas altkvalita, kun ekstreme alta brilo kaj eluziĝrezisto, kaj la malmoleco kaj dikeco de la farbotavolo estas pli densaj. La ĉasio de la kamioneto estas dikigita kaj plifortigita por pli bone rezisti tordmomanton kaj pliigi daŭripovon.
4. Alta kvalito kaj fidinda dezajno
Gravaj partoj de la uzo de altkvalita, kun protekta maniko de hidraŭlika hoso, reduktas ultraviolan radiadon, plibonigas la oksidiĝan reziston de la hoso, kaj plilongigas la vivon de la hoso. Uzante gaskrampan diska parkbremson, la parkpremo estas pli malalta ol la sekureca normo, mem-efektivigo de krizbremsado; Kiam la cilindro estas malŝaltita kaj la parkbremso funkcias, la rapidumujo ne povas esti ŝaltita supren por certigi vetursekurecon.
-
ZL50GN
La WDMAX ZL50GN estas ŝovelŝargilo fabrikita ekde 2017. Ĝi pezas 17,5 tunojn kaj havas transportlongon de 8,225 metroj. La sitelkapacito estas 4,5 kubaj metroj kun larĝo de 3,016 metroj. La maksimuma elŝarĝa alto estas 3,78 metroj. Ĝi havas vojaĝrapidecon de 41 km/h kaj transportlarĝon de 3,016 metroj. La transportalteco estas 3,515 metroj. La levforto estas 175 kN. La ekstera turniĝradiuso estas 5,925 metroj. La minimuma sitelkapacito estas 4,5 kubaj metroj. Ĝi estas ekipita per klimatizilo.
-
4215D
La 4215Destas lerta motornivelilo kun facila funkciigo, alta produktiveco kaj malalta funkciiga kosto. Ĝi estas ekipita per Tier 2 Cummins-motoro kaj 6-rapida antaŭen kaj 3-rapida malantaŭen ZF-potencoŝanĝa transmisio, kiu certigas malaltan fuelkonsumon. La diferencialo kun limigita glitado certigas altan tiradon sur diversaj terenoj. Ĝi havas vastan kaj komfortan kabinon kun klimatizilo kaj laŭvola Rops- kaj Fops-protekto.
-
SQS400P
La nova generacio de rektabraka kamiongruo de la serio G havas plibonigitan sinkronan teleskopan mekanismon, pli fortan teleskopan ŝarĝkapaciton kaj pli altan efikecon; sendepende evoluigitan kunfluecan proporcian kontrolsistemon, bonan mikromoveblecon, stabilan kunmetitan agon, pli komfortan kontrolon; aŭtomatan hokon oni atingas facilan kaj efikan funkciadon, certigante vetursekurecon; laŭvolan helpan hokon, laborsitelon, teleregilon kaj tordmomantlimigilon, kaj pli oportunan funkcian vastigon.
-
LG833
1. Ekipita per D-EU-TZ altprema komuna-rela elektronika injekta motoro, verda kaj efika potenco.
2. Konformas al la Naciaj III emisiaj regularoj, motora potenco, ekonomio, emisioj kaj aliaj teknikaj indikiloj estas bonegaj.
3. La motorasembleo estas kadro-apogita por redukti antaŭfinaĵan ilartrajnofiaskojn je 80%.
4. Ekipita per Lonking hidraŭlika ŝovo fiksa ŝafto transmisio, alta transmisia efikeco, fidinda laboro.
5. Uzante memfaritan akson de Lonking, alta fidindeco, adaptiĝemo al alta ŝarĝo.
-
816H
La turniĝradiuso estas malgranda kaj la stirado estas fleksebla; taŭga por funkciigo en malvastaj spacoj.
Oscilanta postakso tenas la kvarradan transmision engaĝita por supera ekster-voja movebleco.
Unu-halta prizorgado: motoro, ventumilo, radiatoro kaj hidraŭlikaj ŝtrumpoj povas esti prizorgataj de la grundonivelo.
Laŭvolaj pluraj aldonaĵoj inkluzivas: plurajn sitelojn, paledforkon, barilojn, neĝopuŝilon kaj balailon.
-
6015
La gruobrako estas farita el altforta malvarme formita ŝtalo, kun alta forto, alta sekureco kaj industrio. Prov-mortiga levanta elfaro; La maksimuma levanta kapacito estas 8 tunoj, kaj la leva pezo de la plena brako kaj longa brako estas supera, precipe la leva elfaro de mallonga kaj longa brako estas pli forta. Kombinaĵoj de mallongaj brakoj kaj longaj brakoj havas longan brakon, la plej longa brako estas 6 m, la braklongo estas 5 m, la plej mallonga estas 30 m, kaj ekzistas 7 specoj de braklongokombinaĵoj;
-
LG855N
Mediprotekto de la ŝargilo, forta nova potenco, fidinda transmisio uzanta internacian progresintan elektronikan regsistemon de komuna fervojo, energiefika motoro de Weichai kun tri emisioj. Preciza elektronika kontrola aparato (ECU), motora potenco, ekonomio kaj emisioj kaj aliaj teknikaj indikiloj estas bonegaj. Tre sentema elektronika akcelilkontrolo estas preciza, efike plibonigante potencon kaj reduktante fuelkonsumon. La sifona ellasilo reduktas la reziston de la ellasilo, plibonigas la motoran efikecon kaj reduktas la maŝinbruon. La motorasembleo estas subtenata de kadro, kiu povas redukti la paneon de la antaŭa rado je 80%.
